Железнодорожники-члены профсоюза приглашаются к участию в конкурсе на лучший видеоролик, посвященный 150-летию Донецкой железной дороги
Совместным постановлением руководства ГП «Донецкая железная дорога» и Президиума Совета ПРОФДОНЖЕЛ принято решение о проведении конкурса на лучший видеоролик, посвященный 150-летию Донецкой железной дороги. Конкурс будет проводиться с 20 августа по 1 декабря 2019 года.
К участию в конкурсе приглашаются работники Донецкой железной дороги-члены профсоюза. Возможно предоставление как индивидуальных, так и коллективных работ.
Работы представляются в период проведения конкурса в Профессиональный союз работников Донецкой железной дороги по адресу: г. Донецк, ул. Горновая, д.2, каб. 201 или на адрес электронной почты prof_donrailway@mail.ru с указанием ссылки на облачное хранилище данных, не позднее 15 ноября 2019 г.
Согласно Положению о конкурсе на лучший видеоролик, посвященный 150-летию Донецкой железной дороги, среди железнодорожников-членов профсоюза, для участия в конкурсе принимаются презентации и видеоматериалы продолжительностью 10-20 минут. При оценивании будет учитываться оригинальность идеи, уникальность; использование исторических фактов; творческий подход к оформлению работы.
По результатам конкурса будет определен победитель с вручением денежного приза. Автор лучшей работы будет награжден сертификатом на сумму 25 тыс. руб.; автор, завоевавший 2 место — 15 тыс. руб., 3 место – 10 тыс. руб.
Историческая справка. Днем основания Донецкой железной дороги считается 5 января (по старому стилю) 1869 года, когда в эксплуатацию была введена Курско-Харьковско-Азовская магистраль (332 версты). Это сыграло важную роль в развитии экономики Донбасса — началось строительство доменных и сталеплавильных печей, заводов.
Магистраль продолжала развиваться, строились новые участки. Так, уже в конце 1878 г. ее протяженность достигла 479 верст. На дороге имелось 15 паровозных депо, из них крупные в Дебальцево, Ровеньках, Попасной, Краматорске, Никитовке.
В 1878 г. на Курско-Харьковско-Азовской железной дороге работало 92 паровоза. В 1900 г. парк паровозов увеличился до 712 единиц, вагонный парк увеличился в 10 раз. К концу 1928 г. протяженность дороги составила 2545 км.
Донецкая железная дорога, как единая дорога, обслуживающая Донецкий бассейн, была создана по решению Совета Министров СССР в мае 1953 г.