На Донецкой железной дороге эффективно используется система АСДК-Б, которая по своим техническим характеристикам полностью соответствует лучшим зарубежным аналогам. С начала 2019 года подсистемой базовой АСДК-Б проконтролировано 18185 поездов, получено 94 сообщения о наличии нагрева буксовых узлов, 3 из которых подтвердились. Решение задач сокращения эксплутационных расходов, повышения безопасности движения на железнодорожном транспорте в современных условиях невозможно без использования новейших компьютерных и микропроцессорных систем, одной из которых является подсистема базовая АСДК-Б. Она представляет собой станционный комплекс телеметрической аппаратуры, размещаемой вдоль железнодорожного полотна, и предназначена для обнаружения перегретых буксовых узлов проходящих по нему поездов, передачи и регистрации на станции информации о количестве и.