9 ноября, в канун Дня работника восстановительного поезда, в большой студии Ясиноватской дирекции железнодорожных перевозок прошло торжественное совещание по случаю профессионального праздника.
На торжественном собрании искренние поздравления и наилучшие пожелания всем коллективам восстановительных поездов передал от руководства ГП «Донецкая железная дорога» Главный ревизор по безопасности движения поездов и автотранспорта Николай Боженко. Приказом генерального директора ГП «Донецкая железная дорога» №305/П от 8.11.1012» двенадцать лучших работников были премированы.
В этом году отмечается 82-я годовщина со дня организации на железной дороге восстановительных поездов. Для быстрейшей ликвидации последствий крушений и аварий, восстановления пути и связи, а также подачи помощи пострадавшим 11 ноября 1936 года наркомом путей сообщения СССР Л. М. Кагановичем был подписан приказ №168 Ц «О перестройке работы восстановительных поездов». Общее первое Положение о восстановительных поездах было утверждено Главным ревизором НКПС по безопасности движения заместителем народного комиссара путей сообщения 15 ноября 1937 года. Таким образом, были созданы восстановительные поезда и поставлены на круглосуточное дежурство для обеспечения бесперебойной работы стальных магистралей страны.
Сегодня на Донецкой железной дороге дислоцируются 4 восстановительных поезда: на станциях Ясиноватая, Дебальцево, Никитовка и Иловайск. Общий штат работников составляет 96 человек.
За 10 месяцев 2018 года восстановительными поездами ГП ДЖД осуществлено 16 выездов на случаи схода с рельсов подвижного состава. В результате было поднято 36 вагонов и 4 локомотива. Поездами также выполнены 24 хозяйственные и подрядно-договорные работы для предприятий ГП «Донецкая железная дорога» и сторонних организаций.
– Не бывает двух одинаковых аварий или подрядных работ. Часто нужно быть готовыми к внештатным ситуациям, – говорит начальник восстановительного поезда станции Иловайск Анатолий Ткаченко. – Больше всего ценится умение принимать решение, действовать оперативно и профессионально. От слаженности действий всего коллектива зависит результат работы. Самое сложное для тех, кто только начинает работать в восстановительных поездах, – это изучение техники. Быстрее всего дело идет во время работы. Есть нормы времени, за которые мы должны сделать определенный вид работы, но чем быстрее, тем лучше. К счастью, сейчас серьезных аварий нет. Чаще всего – это сход подвижного состава.