Вагон из колонны особого резерва теперь открыт для посетителей железнодорожного музея
В преддверии Дня Победы работники пассажирской службы Донецкого филиала ФГУП «ЖДН» посетили Музей истории и развития Донецкой железной дороги. 7 мая он распахнул свои двери перед посетителями, чтобы напомнить о вкладе железнодорожников в Великую Победу.
Экскурсию для коллектива провел начальник подразделения по сохранению исторического наследия ФГУП «ЖДН» Игорь Белоусов. Он представил посетителям богатую экспозицию музея, охватывающую историю развития стальных магистралей разных эпох.
К 9 Мая музей подготовил особенную экспозицию – отреставрированный турный вагон 1941 года. В годы Великой Отечественной он использовался в колонне особого резерва, а теперь открыт для посетителей. Здесь посетители могут буквально прикоснуться к истории и понять, в каких условиях приходилось работать локомотивным бригадам в годы войны.
Игорь Белоусов рассказал, что турный вагон прицеплялся к паровозу в военное время и служил местом отдыха для сменных бригад машинистов. Пока одна смена работала, другая отдыхала здесь, имея все необходимые бытовые условия: печку для обогрева, место для хранения одежды и инструментов, возможность помыться и побриться.
Для более полного воссоздания атмосферы военного времени в вагоне обустроена стилизованная комната радистки. Здесь посетители увидели старинный аппарат с азбукой Морзе, а также форму радистки. Как отметил Игорь Белоусов, входя в этот вагон, мы буквально переносимся в то время.
Особое впечатление на гостей музея произвела коллекция уникальных натурных образцов техники от легендарных паровозов серий Ь, ФД, ЛВ, Су, 9П до мощных электровозов. Каждый экспонат является свидетелем героической истории становления и развития железнодорожного транспорта. Посетители с большим интересом ознакомились и с принципами работы механизмов, применявшихся на железной дороге в прошлом.
Музей истории и развития Донецкой железной дороги, отметивший в прошлом году свое 25-летие, является настоящим флагманом музейного дела. Его документально-историческая экспозиция насчитывает около 10 тысяч единиц материалов. На смотровой площадке музея представлены редчайшее образцы железнодорожной техники 1909-1980 годов, собранные с различных магистралей ближнего зарубежья.