С начала года Дебальцевским цехом изготовлено 9099 пар рукавиц комбинированных, 2554 пары рукавиц брезентовых, 2040 жилета сигнальных, 450 костюмов синих х/б мужских, 100 костюмов оранжевых х/б мужских, 51 халат синий х/б мужской, 17 халатов белых х/б женских. Вся швейная продукция передана на склад НОДХ-Дебальцево для распределения между службами Донецкой железной дороги согласно поданным заявкам. Швейной мастерской СМЭУ-7 Иловайск с начала года было пошито 410 комплектов спецодежды – защитных костюмов х/б для сотрудников Донецкой ЖД рабочих специальностей: маляров, штукатуров, плотников, каменщиков, электромонтажников, а также работников смежных служб. Готовые изделия распределяют между структурными подразделениями ГП ДЖД через службу материально-технического обеспечения согласно заявкам.

Читать далее..

Чтобы обеспечить увеличивающийся объем грузоперевозок ГП «Донецкая железная дорога» прилагает максимальные усилия для восстановления ремонтной базы. В локомотивном депо Дебальцево-Пассажирское сектор Восток введено в эксплуатацию оборудование, позволяющее осуществлять весь комплекс работ по ремонту и техническому обслуживанию. И хотя не везде полностью восстановлены здания цехов, оснащение для проведения ТО-3, ТР-1 и ТР-3 уже действует. Отремонтирован мостовой кран грузоподъемностью 30 т. – ничем другим демонтировать для последующего ремонта дизель-генераторную установку, весом 28 т невозможно. Больше ни в одном депо ГП «Донецкая железная дорога» такого оснащения нет, – говорит старший мастер цеха ТР-3 локомотивного депо Дебальцево-Пассажирское Альберт Кравченко. На сегодня введена в эксплуатацию.

Читать далее..

Всего в соревнованиях, прошедших на станции Иловайск приняли участие пять команд от обособленных подразделений — станция Донецк, Ясиноватая, Никитовка, Иловайск, Дебальцево-Сортировочная. В рамках полуфинального конкурса были выполнены тестовые задания и показаны практические навыки. Теоретическая часть включала вопросы из ПТЭ, ИДП, ИСИ и других нормативных документов используемых в работе. На практике участники выполнили перевод стрелок с помощью курбеля, взятие их на закладку и навесной замок (с выполнением установленного регламента переговоров), осуществили оформление записей в журнале осмотра формы ДУ-46. Оценивался конкурс по следующим критериям: знание нормативных документов, правильность действий участников, соблюдение регламента переговоров, время выполнения задания, соблюдение требований охраны труда. Победители будут.

Читать далее..

Сотрудники районов контактной сети Кутейниково и Углегорск будут представлять хозяйство электроснабжения в финале конкурса профессионального мастерства «Многоборье железнодорожников 2018 года». После более чем двух часов упорной борьбы среди обособленных подразделений хозяйства электроснабжения были определены две команды, которые примут участие в финальной эстафете конкурса профессионального мастерства «Многоборье железнодорожников 2018 года». По итогам соревнования лучшими стали сотрудники района контактной сети Кутейниково (в составе команды: Носик Е.В. – электромеханик контактной сети; Цупка Е.С. – электромеханик контактной сети; Жадан М.П.- электромонтер контактной сети 6-го разряда; Носик Ф.В.- электромонтер контактной сети 5-го разряда; Шаповал Н.И. – электромонтер контактной сети 3-го разряда; Сверчков М.А. – электромонтер.

Читать далее..

Являясь ремонтной базой ГП «Донецкая железная дорога», вагонное депо Ясиноватая восстанавливает подвижной состав, применяя самые передовые технологии. Благодаря линии по изготовлению крышек люков решена проблема их замены на грузовых вагонах. – Эта часть быстро изнашивается. Возможность изготавливать крышки люков грузовых полувагонов позволяет оперативно производить ремонт. Мы сегодня можем выпускать до пяти крышек люков в день, – говорит начальник вагонного депо Ясиноватая Валерий Ковалевский. Линия, созданная конструкторами депо, состоит из пяти рабочих позиций. Первая позиция стол-кондуктор. Здесь происходит сборка крышки люка из комплектующих элементов. На второй позиции производится сварка составляющих элементов. Для того, чтобы крышка люка после сварочных работ не деформировалась,.

Читать далее..