Специалисты Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна и Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) разработали математическую модель для прогнозирования свойств полимерных композитов. Как сообщает пресс-служба ФИОП (входит в группу “Роснано”), модель позволяет увеличить скорость разработки и производства новых продуктов в три раза. “Внедрение в производственный процесс математической модели прогнозирования зависимости свойств полимерных композитных структур от типа и формы наполнителей и технологии изготовления дало возможность расширить производственные мощности компании в три раза”, – сообщила Ольга Москалюк генеральный директор компании “АрктикТекс” . Такой эффект был достигнут при использовании математического моделирования в компании по производству инновационных нагревательных элементов на основе электропроводящих нанокомпозитов,как отмечается в.

Читать далее..

Научно-практическая конференция «Эксплуатация искусственных сооружений» стартовала 16 апреля в Волгограде. Дорожная Ассоциация «Содружество эксплуатирующих организаций» проводит мероприятие при поддержке и участии Федерального дорожного агентства и подведомственных организаций, а также отраслевого экспертного сообщества из разных регионов России.  Заместитель начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Сергей Чебаков отметил в приветственном слове, что это очень важное и долгожданное событие, которое объединило представителей служб заказчика, подрядных организаций, проектировщиков, производителей материалов и разработчиков инноваций. Работа конференции даст возможность участникам выработать конкретные предложения по улучшению эксплуатационных и технических характеристик мостов и путепроводов, выразил уверенность он. Начальник отдела развития искусственных сооружений Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного.

Читать далее..

10 федеральных проектов войдут в новый национальный проект “Транспорт”, говорится в сообщении аппарата первого вице-премьера Андрея Белоусова по итогам заседания президиума правительственной комиссии по транспорту и комиссии Госсовета по направлению “Транспорт”, которое размещено на сайте правительства. “Структура нацпроекта предусматривает 10 федеральных проектов, направленных на развитие инфраструктуры единой опорной транспортной сети. Федеральные проекты, входящие в нацпроект, включают в себя развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла, высокоскоростных железнодорожных магистралей, пунктов пропуска через границу, опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей, автомобильных дорог. Также предусмотрена цифровизация транспортного комплекса и развитие кадрового потенциала”, – сказано в сообщении. Согласно словам министра.

Читать далее..

Как сообщила пресс-служба пущинского Института теоретической и экспериментальной биофизики (ИТЭБ) РАН, ученые из России разработали и запатентовали микрокапсулы на базе полиэлектролитов, способные максимально эффективно и с минимальным ущербом для окружающей среды поглощать молекулы ферроцианидов, токсичных соединений железа и синильной кислоты. “Микрокапсулы, созданные на базе полиэлектролитов, являются перспективной системой для очистки воды от примесей ферроцианидов, так как они быстро сорбируют загрязнение и легко выводятся из среды. Ценность разработанной нами системы заключается еще и в том, что открывает новую страницу в применении микрокапсул, поскольку они обладают высокой сорбционной емкостью и могут лечь в основу создания систем очистки сточных вод от широкого спектра загрязнителей”, – сказал ведущий научный.

Читать далее..

Аналитическую цифровую модель комплекса оборудования непрерывной прокатки стали, то есть станов металлургических производств создали ученые Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ, Челябинск). Как сообщил завкафедрой процессов и машин обработки металлов давлением ЮУрГУ Александр Выдрин, теперь еще до запуска стана можно узнать, продукцию с какими параметрами он произведет. “Непрерывная прокатка известна с начала ХХ века, но корректных математических моделей, которые бы позволяли рассчитать режим работы оборудования и получить в результате на выходе продукцию с заданными параметрами, не было. И мы такую модель разработали. Сейчас ведущие мировые производители прокатного оборудования используют эмпирические модели для ведения расчетов, а мы впервые в мире применили аналитическую модель, которая еще до запуска.

Читать далее..